Schfer指出■■■，GT XX配备的轴向磁通电机由Yasa开发，具备高度可调的动力特性凯发体育手机版app，是实现这一系列体验的关键◆■■。“AMG不仅要有赛道级的性能，还必须在听觉和震动方面唤起情绪■★，这是这款车也必须具备的。你今天在V8、V12赛车化AMG上所享受到的全部感受，都将在GT XX上延续。”

　　据IT之家此前报道，AMG本月早些时候发布了AMG GT XX概念跑车，其搭载三台轴向磁通电机★■，综合输出超过1341马力（1000kW）凯发体育手机版app◆★★★■■。

　　梅赛德斯-AMG在社交媒体发布的视频中就展示了这一理念：车辆“升档■◆◆◆◆■”后迅速加速，再骤然刹车，宛如真正的燃油车表现。

　　Schfer说■■◆◆■■，AMG之所以令人着迷★◆◆★◆◆，在于它能从噪音★■◆、震动到换挡质感全面激发驾驶者的情绪，“如果这些都没有，那它就不配称作AMG。我们正在一步步把这些特色移植进AMG GT XX。”

　　IT之家 6月30日消息，据外媒Autocar今日报道★◆■★，梅赛德斯-AMG计划在旗下即将推出的纯电动车中模拟内燃机的运作方式，以延续品牌过去V8和V12跑车带来的★★★“情感■◆”基准■◆。

　　在AMG Concept GT XX亮相现场，梅赛德斯-奔驰集团技术总管Markus Schfer接受采访时透露★■，AMG正探索模拟V8引擎换挡节奏与震动的可能性，进一步提升电动车的驾驶沉浸感◆◆★■◆。

　　明年上市的GT XX量产版已确认将通过安装在头灯中的扬声器模拟AMG V8的引擎声浪■◆■◆■。但从Schfer的说法来看，这还不是终点★■★：新车将效仿现代Ioniq 5 N，更逼真地模拟高转速燃油动力系统，从而提升操控乐趣。

　　不过，Schfer也坦言：“想让V8铁粉接受一辆电动车，并不容易■★◆■★■。”